Однобалочный или двухбалочный кран: как выбрать

Одно из первых решений при выборе мостового крана — однобалочная или двухбалочная конструкция. Обе проверены практикой и соответствуют нормам; правильный выбор зависит от грузоподъёмности, высоты подъёма, режима работы и бюджета.

В чём разница

Однобалочный мостовой кран имеет одну главную балку, а грузовая тележка движется по её нижней полке (подвесное исполнение). Двухбалочный кран имеет две балки, а тележка перемещается по рельсам, уложенным сверху между ними.

Грузоподъёмность и пролёт

Однобалочный кран экономически оправдан примерно до 20 тонн и пролётов до 30 м. Выше этого — или при очень больших пролётах — двухбалочная схема даёт необходимую жёсткость. Двухбалочные краны применимы вплоть до 500 тонн.

Высота подъёма (высота крюка)

Поскольку тележка стоит сверху балок, двухбалочный кран выигрывает в высоте крюка — это важно, когда груз нужно поднимать под самую кровлю. Однобалочный кран с подвесной тележкой теряет немного высоты, но снижает общий вес конструкции.

Режим работы

Для лёгкого и среднего режима (A3–A5), типичного для цехов и складов, оптимален однобалочный кран. Для тяжёлой высокоинтенсивной работы (A6–A8) — металлургия, литейное производство — выбирайте двухбалочный.

Стоимость

Однобалочные краны дешевле в закупке, монтаже и по подкрановому пути, потому что они легче и создают меньшие нагрузки на колесо. Двухбалочные дороже, но дают грузоподъёмность, высоту и ресурс, недостижимые для однобалочной схемы.

Влияние на подкрановый путь и здание

Сравнение не заканчивается на самом кране. Однобалочный легче, поэтому передаёт меньшие вертикальные и горизонтальные нагрузки на подкрановые балки и колонны. В существующем здании эта разница часто решает вопрос: двухбалочный кран той же грузоподъёмности может потребовать усиления пути, и эти строительные работы обойдутся дороже, чем разница в цене между кранами.

Запросите у поставщика максимальную нагрузку на колесо и колёсную базу на раннем этапе. Вашему конструктору нужны обе цифры до утверждения проекта, а изготовитель, который не может быстро их предоставить, — тревожный сигнал.

Доступ для обслуживания

У двухбалочного крана тележка движется поверх балок, поэтому вдоль моста можно устроить галерею, и механизмы подъёма доступны прямо с крана. У однобалочного таль подвешена под балкой, и штатное обслуживание обычно требует подъёмника или лесов. При работе в две-три смены эта разница накапливается за двадцать лет эксплуатации.

Вспомогательный подъём и специальные захваты

Если нужен второй, меньший крюк для кантования или разворота груза — обычное дело в металлургии и механических цехах — двухбалочный мост даёт место для его установки. Грейферы, магнитные траверсы, вращающиеся и C-образные крюки тоже размещаются гораздо проще. Однобалочный кран допускает навесное оборудование, но запас по полезной нагрузке и высоте меньше.

Как это выглядит на практике

Большинство мостовых кранов, которые мы поставляем на склады и в общие цеха, — однобалочные, обычно 5–16 т при пролёте 15–25 м. Почти всё свыше 32 т, а также всё, что связано с печью или разливочной линией, — двухбалочное. Кран европейского типа FEM/DIN занимает промежуточное положение: однобалочная схема с компактной концевой балкой и талью малой строительной высоты, возвращающая большую часть высоты крюка, которую теряет обычный однобалочный кран.

Быстрое правило

• Однобалочный, если: грузоподъёмность до 20 т, лёгкий или средний режим, ограниченный бюджет, стандартная строительная высота.
• Двухбалочный, если: грузоподъёмность свыше 20 т, тяжёлый или непрерывный режим, нужна максимальная высота крюка или вспомогательный подъём.

Пять вопросов перед запросом расчёта

• Какой самый тяжёлый единичный груз и как часто он поднимается?
• Каков пролёт между рельсами и путь существующий или новый?
• Сколько свободной высоты под фермами кровли?
• Сколько подъёмов в час и в скольких сменах?
• Понадобится ли когда-нибудь второй крюк или специальный захват?

Ответьте на эти пять — и решение по числу балок обычно принимается само. Пришлите грузоподъёмность, пролёт и режим работы, и наши инженеры предложат наиболее экономичную конфигурацию, включая вариант, когда европейский однобалочный кран справится с задачей, под которую вам посчитали двухбалочный.